幾乎是前後腳 ，中國北斗在過去一個月內迎來兩則重磅消息 。

8月31日 ，來自中俄衛星導航重大戰略合作項目委員會第六次會議的消息稱 ，中俄雙方啟動衛星導航合作 ，北斗 、格洛納斯將實現兼容與互操作 。這被認為是全球衛星導航系統之間一個新的合作模式 ，也是世界共享中國北斗發展成果的一個新起點 。

而在8月初 ，由中國衛星導航系統管理辦公室指導 、千尋位置主辦的「北鬥智造者計劃」面向社會發起 ，正式向外界開放一攬子北斗精準時空的技術能力 。而這 ，被認作是中國北斗應用的再一次加速落地 。

截至8月28日 ，這項計劃已經收到來自企業 、高校近500名北鬥智造者的報名 ，武漢大學 、武漢科技大學 、東南大學等高校的學生更是「來勢洶洶」 。中國青年報·中國青年網記者採訪發現 ，以北斗為基礎的技術應用正紛至沓來 ，但這些應用並非人們所熟悉的「導航」功能 ，而是諸如智能三角牌 、機場輪檔等物與物相連的「新面孔」 。

這很可能會成為北斗應用的最新趨勢 。千尋位置CEO陳金培說 ，普羅大眾可能不需要知道個體那麼精確的位置 ，但為人類服務的機器 、物體需要 ，並且能發揮出巨大的能力 ，提高人類的生產效率 。

事實上 ，就在北鬥智造者計劃發起的當天 ，包括清華大學電子工程系教授陸明泉 ，中國科學院博士生導師徐穎 ，千尋位置完好性首席科學家 、英國工程與技術學會會士馮紹軍在內的學界業界大咖來到現場為之「站台」 ，他們向社會發出的招募信寫道——

「我們將要身處的時代 ，每台機器都因數碼化升級而變得更加『人性』化 。如人類一樣 ，機器需要知道自己的位置 ，需要知道現在是幾點 。但不同的是 ，它們需要知道更加精確的空間和時間坐標 ，這樣才能具備更高的能力 。」

陳金培告訴記者 ，高精度定位 ，是北斗區別於GPS等其他全球衛星導航系統的差異化服務之一 ，以前人們可能會說北斗應用少 ，但未來 ，北斗高精度應用不會少 。「今天汽車也好 ，手機也好 ，無人機也好 ，人們自己開發出的精準時空需求只是5% ，還有95%以上的基於精準時空的創新沒有被激發出來 。」

比如飛機的「輪檔」 。很多人經常坐飛機 ，但可能沒有注意過「輪檔」 。

如同地面的汽車一樣 ，為避免汽車溜車 ，汽車停在車位里時 ，需要在汽車前面放置一個擋板 。然而 ，一個機場動輒上百個輪檔 ，管理起來並不容易 。由於航班密度 、機型差別 ，操作人員體力強弱等多方面的原因 ，輪檔的漏檔 、晚檔 、不檔等安全隱患時有出現 。

「我們想要做的就是 ，機場輪檔的信息可自動上傳到雲平台 ，不需要操作人員去一個個檢查輪檔 。輪檔在哪個位置 ，是否被別人移走了 ，是否在正常使用等信息 ，雲平台上都知道 。」海巍科技總經理王巍說 。

他所在的科技公司 ，就以中國北斗亞米級高精度定位服務和其他物聯網技術為基礎 ，開發了一款智能輪檔 。這項技術不僅可以實時上傳輪檔的位置 ，還可以上傳上道狀態 、撤檔狀態 、放置姿態 、電量 、溫度等信息 ，後台管理人員對機場所有輪檔的信息一目了然 。

「我們原來用GPS比較多 ，但是機場輪檔對高精度定位的要求比較高 ，所以我們考慮改用北斗 。現在調試下來 ，比原來漂移的結果有很大改善 。」如今 ，王巍團隊還準備把這套系統推廣到各地的機場和火車站 。

在他看來 ，5G到來之後 ，物聯網的應用場景會發生巨大變化 ，「物聯網的用途一定會超過互聯網 ，因為互聯網是針對個人消費者 ，而物聯網是面向行業 。」

一塊小小的三角警示牌 ，也可以成為基於北斗精準時空能力開發的縮影 。

傳統的場景中 ，當車輛在路上發生故障 ，駕駛員會在車後擺放三角警示牌 。相關規定要求 ，當行駛車輛發生故障無法移動時 ，應第一時間於車後放置三角警示牌 ，城市道路應至少放置於車後50米 ，快速路及高速路應至少放置於車後150米 ，提醒後行車輛注意避讓 ，以免發生二次事故 。

2018年 ，千尋位置的開發人員對三角警示牌做了小小的改造 ，內置亞米級即小於1米的北斗高精度定位服務和通信模塊 ，這個三角警示牌「搖身一變」 ，可以實現亞米級定位和自身位置上傳 ，通過將數據傳入高德地圖系統 ，高德地圖可快速在地圖上標記出事故位置 ，更及時 、更廣泛提醒到附近車輛及早避讓 。

據這款智能三角牌的開發負責人 、千尋位置網站業務總監高澤介紹 ，由於採用了高精度定位 ，高德地圖可以精準捕獲三角警示牌所在的位置 ，識別出事故所在的車道方向 ，「比如 ，方向究竟是北向南還是南向北 ，優化導航路線 ，方便用戶」 。

「其實還有很多跟三角警示牌製造商一樣的傳統行業 ，製造門檻也不高 ，但他們如果做一些『微創新』 ，就像智能三角警示牌一樣 ，也許就可以把自己從『中國製造』變為『中國智造』 。」高澤說 。

陳金培說 ，物聯網的發展路徑分為「連接」「感知」「智能」三個階段 ，5G讓物聯網設備的連接將變得更加穩定 ，而更細顆粒度對位置的感知能力 ，也將是物聯網的必備條件之一 。

「目前創新創業領域懂高精度定位的 ，不一定懂物聯網開發 。懂物聯網開發的 ，卻不懂高精度定位 。但是要做物聯網 ，繞不開對位置的精確感知 。」陳金培說 ，未來 ，以中國北斗為代表的高精度定位 ，將和5G一樣 ，真正成為人類的幫手 。