6年前的今天 ，

嫦娥三號探測器

在西昌衛星發射中心發射升空 ，

準確入軌 ，陸續開展了

「巡天 、觀地 、測月」科學探測 ，

完成了我國首次地外天體軟着陸任務 ，

實現了探月工程

「繞 、落 、回」三步走的第二步戰略目標 ！

（圖片來源/網絡）

嫦娥三號由着陸探測器（簡稱「着陸器」）和巡視探測器（簡稱「巡視器」 ，俗稱「月球車」）組成 ，因此發射嫦娥三號實際上是發射了兩個月球探測器 。兩器分離前 ，巡視器由着陸器搭載；分離後 ，它們成為兩個獨立的探測器 ，各自展開月面探測工作 。

着陸器

着陸器攜帶了 4 種科學探測儀器 ：地形地貌相機用於獲取着陸區的光學成像；降落相機用於在着陸器動力下降過程中 ，在 2000 米至 4 米各個高度獲取着陸區域的光學成像；極紫外相機用於在月晝期間對地球周圍的等離子體層進行極紫外成像探測；月基光學望遠鏡用於在月晝期間進行月基光學天文觀測 。

巡視器

玉兔號月球車攜帶了 4 種科學探測儀器 ：全景相機用於着陸區與巡視區月表光學成像；測月雷達用於直接探測30米內月壤結構和測量月面以下100～200 米深處的淺層月殼結構；紅外成像光譜儀用於巡視區月表紅外光譜分析和成像探測任務；粒子激發X射線譜儀用於巡視區月表物質主量元素含量的現場分析等 。

「嫦娥三號」的成功

實現了7個「首次「

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1

首次實現我國航天器在地外天體軟着陸 。當時 ，世界上僅有美國 、蘇聯成功實施了13次無人月球表面軟着陸 ，中國是第3個實施月球軟着陸的國家 。嫦娥三號探測器經過主減速段 、快速調整段 、接近段 、懸停段 、避障段 、緩速下降段等6個階段的減速 ，實現從距月面15千米高度安全下降至月球表面 。

2

首次研製我國大型深空站 ，初步建成覆蓋行星際的深空測控通信網 。我國通過探月工程的實施 ，新建了18米 、35米 、65米 、66米（亞洲最大）天線 ，實現了高精度 、快速測定軌道和月面定位目標 。

3

首次實現我國航天器在地外天體巡視探測 。中國是第2個實施無人月球巡視探測的國家 。月球車與着陸器完成解鎖 、釋放 、分離 、下降到月面 、駛離 ，整個過程每個動作環環相扣 ，任何一個動作都影響任務成敗 。

4

首次實現對月面探測器的遙操作 。玉兔號月球車遙操作採用自主加地面控制相結合的方式 ，根據獲取的環境參數 ，在地面完成任務規劃 ，而月球車自主完成局部規劃 、避障並具備安全監測 、應急保護的能力 。

5

首次研製建設一系列高水平特種試驗設施 ，創新形成了一系列先進試驗方法 。

6

首次在我國航天器上採用放射性同位素熱源和兩相流體迴路技術 ，實現探測器在極端溫度環境下的月面生存 。

7

首次在月面開展多種形式的科學探測 。嫦娥三號搭載了8台科學載荷 ，用以完成3項科學探測任務 ，並創3個第一 ：其中的月基光學望遠鏡開創了國際首次在月面開展天文研究的新領域；極紫外相機首次實現國際在月面對地球等離子體層進行極紫外成像；測月雷達可在國際首次建立集形貌 、成分 、結構於一體的綜合性觀測剖面 ，建立起月球區域綜合演化動力學模型 。

月球 、火星 、空間站計劃……

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